Acidente aconteceu ontem na área de implantação do Projeto Salobo III
Um susto na área de produção do Projeto Salobo, em Marabá, na tarde de quinta-feira (6): um deslizamento de terra numa área de encosta atingiu e destruiu um seguimento das esteiras de correia transportadora de minério. Além disso, grande volume de terra e até árvores caíram sobre uma das estradas que fica logo abaixo, por onde transitam os veículos do pessoal de operação. Um carro Gol passava pelo local bem na hora da ocorrência.
Apesar desta coincidência, a mineradora Vale respondeu ao Correio de Carajás que não há feridos no episódio, apenas danos materiais. Na nota curta, em que dá poucos detalhes sobre o sinistro, a mineradora diz, ainda, que se trará a área de implantação de transportador de correia do Projeto Salobo III, portanto da expansão da exploração de cobre. A Vale atribui ocorrido às fortes chuvas dos últimos dias na região.
O portal apurou que os funcionários que atuam naquele setor foram liberados para casa logo após o ocorrido.
SAIBA MAIS
Salobo é o segundo projeto de cobre desenvolvido pela Vale no Brasil. A mina está localizada em Marabá e entrou em operação em novembro de 2012. O empreendimento tem capacidade nominal estimada de 200 mil toneladas anuais de cobre em concentrado em Salobo I e II.
Salobo envolve a operação integrada de lavra a céu aberto, beneficiamento, transporte e embarque. O escoamento da produção é feito por rodovia, da mina até terminal ferroviário existente da Vale em Parauapebas (PA), de onde é transportada pela Estrada de Ferro Carajás até o terminal marítimo de Ponta da Madeira (MA).
O cobre é um dos metais mais utilizados no mundo hoje, atrás apenas do ferro e do alumínio, sendo largamente empregado na geração e na transmissão de energia, em fiações e em praticamente todos os equipamentos eletrônicos – como a televisão e o telefone celular. (Da Redação)
A vacina contra Covid-19 será disponibilizada pela Fiocruz e produzida com todas as etapas realizadas no Brasil.
07/01/2022
Até agora, mais de 144 milhões já completaram o ciclo vacinal.
Nesta sexta-feira (7), a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) aprovou o registro do insumo da Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz), ou seja, o Brasil terá sua primeira vacina 100% nacional. Todas as etapas de produção do imunizante ocorrerão com o Insumo Farmacêutico Ativo (IFA) nacional.
O IFA é a matéria-prima usada para confecção das vacinas e, até o momento, era importado. Em janeiro do ano passado, a vacina de Oxford, produzida em parceria pela Astrazeneca e Fiocruz, foi aprovada para uso emergencial, obtendo registro definitivo dois meses depois. Desde então, passou a ser um dos principais imunizantes do país utilizados pelo Programa Nacional de Imunizações (PNI), do Ministério da Saúde, no enfrentamento à pandemia. Até agora, quase 120 milhões de doses da Astrazeneca já foram distribuídas para todo o país.
Para aprovar o IFA 100% brasileiro, a agência realizou diversos estudos de comparabilidade, analisando se a vacina teria o mesmo desempenho que a desenvolvida no exterior. Como resultado, os estudos comprovaram que o insumo mantém o mesma eficácia do produto importado. Desde maio de 2020, a Fiocruz vem produzindo diversos lotes testes que foram submetidos às análises da Anvisa, que já havia feito a Certificação de Boas Práticas de Fabricação do novo insumo, o que garante que a linha de produção cumpre com todos os requisitos necessários para a garantia da qualidade do IFA.
Com isso, foi concluída a transferência de tecnologia feita pela Fiocruz que teve início ainda em 2021. A resolução que autoriza produção da vacina 100% nacional está disponível na versão de hoje doDiário Oficial da União (DOU).
Toda a população vacinada– Nessa quinta-feira (6), o Ministério da Saúde anunciou a continuidade da vacinação contra Covid-19, com distribuição de mais 7,8 milhões de vacinas para todas as regiões do país na primeira entrega do ano. Nesta primeira remessa, 7,6 milhões de doses da Pfizer/BioNTech e mais de 151 mil vacinas Astrazeneca/Fiocruz serão direcionadas para aplicação de doses de reforço e segundas doses na população-alvo.
O esquema elaborado pelo Plano Nacional de Operacionalização da Vacinação contra a Covid-19 tem como objetivo que todas as unidades da Federação completem os esquemas vacinais ao mesmo tempo, incluindo as doses adicionais e as doses de reforço. A campanha de vacinação segue em ritmo acelerado. A primeira dose já chegou para mais de 161,5 milhões de brasileiros. Até agora, mais de 144 milhões já completaram o ciclo vacinal.
Municípios de Goiás, Maranhão, Pará e Tocantins estão em alerta
Fonte: Agência Brasil – EBC |Edição: Denise Griesinger| 6 de janeiro de 2022
O volume atípico de chuvas que atinge a cabeceira de um dos maiores
rios do país, o Tocantins, bem como outros importantes cursos de água
que nele desembocam, já prejudicou milhares de pessoas e causou estragos
em várias cidades dos quatro estados cortados pelo Tocantins.
Dados coletados pela Rede Hidrometeorológica Nacional (RHN),
coordenada pela Agência Nacional de Águas (ANA), apontam que, até o
meio-dia de hoje (5), em ao menos 12 localidades dos estados de Goiás,
Pará e Tocantins o nível da água dos rios já tinha superado as
respectivas cotas de atenção, colocando as autoridades públicas e a
população em alerta.
Seis das localidades mapeadas no momento em que a Agência Brasil
consultou a rede hidrometeorológica ficam no estado de Tocantins. São
elas, Tupiratins; Peixe; Chapada da Natividade; São Valério; Goiatins e
Itaguatins.
Outras quatro ficam em Goiás e são banhadas pelo Rio Paranã, que
deságua no Tocantins: Flores de Goiás; Formosa; Jaraguá e Nova Roma.
Também próximo aos municípios de Itupiranga e Marabá, no Pará, o nível
do Rio Tocantins ultrapassou a cota de atenção.
Em Tupiratins (TO), a prefeitura alertou a população para a alta do
Rio Tocantins e as consequentes oscilações na vazão da Usina
Hidrelétrica Luiz Eduardo Magalhães já no último dia 28.
Em Peixe, residências foram alagadas e a Defesa Civil teve que
utilizar embarcações para resgatar pessoas ilhadas e salvar alguns
pertences de famílias atingidas pela força das águas.
Em Flores de Goiás (GO), a situação é “complicadíssima”, conforme
contou à Agência Brasil o secretário municipal de Administração, Igor de
Moura Cabral. “Há estradas intransitáveis e mais de oito pontes foram
atingidas pela alta do Rio Paranã. Algumas destas pontes foram
destruídas, deixando cerca de 300 famílias sem poder transitar
normalmente”, disse o secretário. Devido aos estragos causados pelas
chuvas e, principalmente, pela cheia do rio, a prefeitura decretou
situação de calamidade pública no último dia 28.
Além destas 12 localidades, várias outras foram afetadas na Bacia do
Tocantins. Em São Miguel do Tocantins, na divisa com o Maranhão, o nível
do Rio Tocantins vem subindo desde o último dia 22, afetando mais de
230 famílias – muitas das quais, desalojadas, tiveram que ser resgatadas
por equipes da Defesa Civil e do Corpo de Bombeiros e levadas para
abrigos públicos.
“Estamos com equipes da prefeitura e voluntários com tratores,
caminhões e carros utilitários para retirar os móveis que ainda faltam
das famílias impactadas. As famílias estão sendo levadas para abrigos
como escolas e casas de parentes também”, descreveu o prefeito Alberto
Moreira, em nota. Segundo a Defesa Civil, o nível do Rio Tocantins está
10 metros acima do normal próximo à cidade, provocando alagamentos.
No Pará, na última segunda-feira (3), a companhia Eletronorte teve
que abrir cinco comportas da Usina Hidrelétrica Tucuruí para dar vazão
ao grande volume d’água do Rio Tocantins e “manter o reservatório da
usina numa faixa operacional segura”, evitando que a cota máxima de 74
metros fosse transposta. Àquela altura, o nível do reservatório já
atingia 68,66 metros.
Em nota, a Eletronorte explicou que é comum os técnicos operacionais
abrirem o vertedouro da usina durante a estação chuvosa, mas acrescentou
que, este ano, a manobra foi antecipada devido “à quantidade de chuva
atípica para esta época do ano nas cabeceiras dos rios Tocantins e
Araguaia”.
“É preciso que as comunidades e as autoridades saibam que muita chuva
ainda vai atingir a região a montante [no sentido do curso do rio,
antes da usina] e que essa combinação força a gente a abrir o vertedouro
bem antes do tempo costumeiro, [que costuma ser] em fevereiro ou março.
Contudo, estamos trabalhando para causar o menor impacto possível”,
declarou, na nota, o gerente do Centro de Operação da Geração
Hidráulica, Wanderley Santos.
Fonte: Agência Brasil – EBC Edição: Denise Griesinger
Técnicos apresentaram as previsões hidrológicas para que as autoridades possam tomar providências quanto à cheia do Rio Tocantins.
Conteúdos Produzido pela assessoraria de imprensa da Eletronorte, UHT - Tucuruí nesta quinta feira 05/01/2022
Representantes da Eletronorte, Defesa Civil de Tucuruí e Breu Branco, e do 23º Esquadrão de Cavalaria de Selva do Exército se reuniram na tarde desta quarta-feira (5) para discutir ações de enfrentamento à cheia do Rio Tocantins no município. Os técnicos da Empresa apresentaram os dados do monitoramento hidrológico, que ainda prevê chuva acima do normal para os próximos dias. Durante a reunião, que aconteceu no edifício de Comando da Usina Hidrelétrica Tucuruí, foram apresentados os índices de vazão que estão passando pelas 20 comportas do vertedouro já abertas.
A previsão apresentada pelo gerente do Centro de Operação da Geração Hidráulica, Wanderley Santos, é de que haverá cheia na região a jusante da Usina. Equipes da Defesa Civil e outras autoridades devem se preparar para mobilizar as comunidades que poderão ser atingidas por alagamentos. “É preciso esclarecer que a Eletronorte, com base nos dados de monitoramento, fará a abertura gradual das comportas visando manter o nível do lago seguro, sem impactar de forma abrupta as comunidades ribeirinhas. Há previsão de cheia devido à quantidade de chuvas atípicas na região acima da barragem. Mas sem esse monitoramento o impacto seria bem maior, visto que todo esse grande volume de água passaria sem controle, inundando muitas áreas em Tucuruí e municípios abaixo da Usina”, explica o gerente.
O nível do reservatório está em 70,67 metros e hoje passam pelas comportas 9.110 metros cúbicos de água por segundo. A Divisão de Operação da Usina Tucuruí monitora, diuturnamente, o impacto das chuvas acima da barragem para manter as autoridades informadas com dados precisos. Hoje, o nível do reservatório deve chegar aos 70.94 metros, podendo haver variação, dependendo do despacho de geração do Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS).
A Eletronorte tem divulgado o Boletim Informativo de Vazões e Níveis do Rio Tocantins diariamente e com números sempre recentes. O último foi divulgado hoje (6), antes das 12h. Em Marabá, a previsão é que o nível do Rio Tocantins chegue a 11,95 metros até o próximo sábado (8). Em Tucuruí, o nível deve atingir aos 8,50 metros.
A Defesa Civil de Tucuruí trabalha com a previsão de que 100 famílias devem ser atingidas pela enchente na cidade. O órgão já emitiu alerta aos moradores dos bairros Matinha e Beira Rio. A população poderá pedir apoio, em caso de emergência, pelos números (94) 98106-5004 e (94) 99252-1211.
As informações repassadas pela Empresa são importantes para nortear a tomada de decisão das autoridades e o secretário de Apoio à Segurança Pública do município, Paulo Bonieck, enfatizou que a Defesa Civil já está com um contingente de dez agentes em campo para orientar os moradores dos bairros de Tucuruí, Matinha e Beira Rio, impactados anualmente pelas cheias.
O secretário lembra que as equipes estão trabalhando com base na cota de nove metros para que seja feito o remanejamento dos atingidos. A Prefeitura do município já iniciou o levantamento das famílias que poderão ser atingidas pela cheia e começou a construção dos abrigos. “Para a Defesa Civil o nível de alerta é de nove metros e estamos acompanhando, bem atentos, as previsões divulgadas e fazendo a leitura real nas réguas em pontos da cidade. As famílias atingidas deverão ser remanejadas a partir do início da próxima semana quando o nível deve chegar em torno dos nove metros”, reitera o secretário.
Participaram da reunião, também, os gerentes da Divisão de Manutenção Civil da Usina Tucuruí, André Alessandro Nogueira, e do Departamento de Operação da Geração Hidráulica, Nielson Miranda Faria, ambos a frente do Plano de Ação de Emergência (PAE) e o Plano de Contingência (Plancon) da UHE Tucuruí.
Plataforma vai conectar quem precisa de alimento a quem pode fazer a doação via Google Maps Imagem: Divulgação
Um mapeamento produzido pela ONG Ação da Cidadania vai servir de base de dados para uma plataforma a ser lançada em parceria com o Google para criar um mapa de entidades da sociedade civil que atuam com cozinhas solidárias, despensas e bancos de alimentos em todo o país.
O cadastro das organizações está sendo feito por meio de formulários online. Para fazer parte, elas não podem estar ligadas a governos. Segundo Rodrigo Afonso, diretor-executivo da Ação da Cidadania, o projeto tem como foco dar visibilidade a entidades da sociedade civil que atuam na área e têm dificuldade histórica em conseguir ter acesso a empresas e pessoas que podem doar alimentos.
"A gente sabe que existem centenas ou milhares de entidades que atuam com cozinhas solidárias, despensas ou bancos de alimentos e queremos dar visibilidade", diz ele, citando que o governo federal até tem um banco de dados, mas que está "desfasado" e só conta com uma entidade da sociedade civil.
1.000 entidades cadastradas
Ele explica que grande parte das entidades já foi mapeada e o objetivo é que elas aceitem integrar a rede. "Para isso estamos na fase de fazer os convites e depois fazer o alimento chegar até elas, que são a ponta final que não consegue captar esses alimentos de grandes empresas. Começamos há 4 meses e já estamos com 1.000 entidades cadastradas", conta.
Entidades já foram
mapeadas e estão sendo agora convidadas a integrarem o banco de dados
Imagem: Divulgação... - Veja mais em
https://www.uol.com.br/ecoa/ultimas-noticias/2022/01/07/ong-e-google-mapeiam-cozinhas-solidarias-e-criam-rede-de-banco-de-alimentos.htm?utm_source=chrome&utm_medium=webalert&utm_campaign=ecoa&utm_content=220107004_80297&cmpid=copiaecola
Afonso diz que ainda não há uma data para que esse mapeamento seja concluído e vá ao ar, já que a ONG está aguardando os parceiros, em especial o Google, concluir a plataforma digital.
Hoje, a ONG já atua com uma rede de dados de alimentação no país, com mais de 3.000 entidades. "São duas coisas separadas: uma é o mapeamento que estamos fazendo, outra é a rede de alimentação. Mas são projetos que conversam entre si, porque estamos convidando entidades para a rede que a gente já tem.
Entidades já foram mapeadas e estão sendo agora convidadas a integrarem o banco de dados | Imagem: Divulgação.
Entidades já foram
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Entidades já foram
mapeadas e estão sendo agora convidadas a integrarem o banco de dados
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Google monta plataforma Segundo Ivan Patriota, coordenador de parcerias do Google Maps na América Latina, a ideia da plataforma é dar "acesso rápido, organizado e fácil a quem precisa achar uma rede de apoio e ajudar a encontrar a refeição grátis mais próxima das famílias que estão passando por momentos de crise." "Para isso, buscamos conectar quem precisa de alimento a quem pode fazer a doação e a preparação dessas refeições, disponibilizando a localização dos pontos de distribuição e informações das entidades cadastradas na Rede Brasileira de Bancos de Alimentos, Despensas de Alimentos e Cozinhas Solidárias da Sociedade Civil, por meio da plataforma do Google Maps e também na Busca do Google", explica. Segundo ele, as entidades aprovadas terão acesso à rede de parceiros apoiadores da Ação da Cidadania e aos conteúdos informativos e orientadores elaborados pela ONG em parceria com o PMA (Programa Alimentar Mundial) e o WFP (Centro de Excelência contra a Fome do Programa Mundial de Alimentos):
"Na próxima etapa do projeto, as informações de localização dos pontos públicos de distribuição de alimentos e cozinhas solidárias, como restaurantes comunitários para refeições grátis e sopões que estão distribuídos por dezenas de cidades no país e avaliados pela Ação da Cidadania, também poderão ser acessados via plataforma do Google Maps e na Busca do Google", explica.
Como participar
A Rede Alimentação Solidária é gratuita e voluntária. O cadastramento é feito pelo responsável legal do Banco de Alimentos, Despensa ou Cozinha Solidária por meio do site. Além do preenchimento dos dados via formulário on-line, será necessário o envio da documentação exigida para análise, de acordo com o perfil de funcionamento da organização.
Por: Cristiane Prizibisczki | Fonte:((o))eco | 5 de janeiro de 2022
Entre agosto de 2020 e julho de 2021, INPE mediu 8.531 km² de desmatamento no bioma, maior cifra desde 2015. Números foram divulgados no apagar das luzes de 2021
O desmatamento no Cerrado aumentou 7,9% entre agosto de 2020 e julho de 2021, alcançando a marca de 8.531 km². A cifra, que corresponde a uma área equivalente a sete vezes a cidade do Rio de Janeiro, é a maior desde 2015. Desde que Bolsonaro assumiu a presidência, a devastação do Cerrado aumentou 17%.
Assim como aconteceu com a divulgação do desmatamento recorde na Amazônia, os números da destruição no Cerrado também foram escondidos pelo Governo Federal. A Nota Técnica com a cifra oficial do desmatamento no Cerrado foi enviada pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), responsável pela medição, ao Ministério da Ciência e Tecnologia no dia 6 de dezembro. Os números, no entanto, só foram publicados no apagar das luzes de 2021, no dia 31 de dezembro, sem que houvesse qualquer divulgação sobre o assunto.
Segundo apurou ((o))eco, a definição da data e forma de divulgação dos dados do desmatamento no bioma é feita pelo MTCI, assim como acontece com os dados oficiais do desmatamento na Amazônia.
((o))eco entrou em contato com a pasta comandada pelo astronauta Marcos Pontes, questionando o motivo da demora na divulgação dos números, mas não obteve resposta até o fechamento da matéria.
Desmatamento por estados
A taxa medida pelo INPE e a porcentagem de aumento considerou os novos limites do Bioma, modificados pelo IBGE em 2019.
Segundo o Instituto, o estado que mais devastou o bioma foi o Maranhão, com 2.281 km² de desmatamento, seguido pelo Tocantins (1.710 km²) e Bahia (925 km²). Esses três estados, junto com o Piauí, possuem as maiores porções de Cerrado e compõem a fronteira agrícola da chamada Matopiba (nome formado pela junção das primeiras sílabas desses quatro estados).
Além deles, Goiás foi responsável por 920 km² de supressão da vegetação nativa de Cerrado no período, Mato Grosso por 803 km², Minas Gerais por 802 km², Piauí por 583 km², Mato Grosso do Sul por 287km², Pará por 192 km², Rondônia por 18,21 km² de desmatamento, além do Distrito Federal, com 4,55km², São Paulo, com 1,28 km², e Paraná, com 0,07 km².
Desmatamento no Cerrado e crise hídrica
O Cerrado concentra oito nascentes das 12 bacias hidrográficas brasileiras, por isso é considerado a “Caixa d´água” do país. É também no bioma onde acontece a maior expansão da produção de grãos do Brasil. A atividade foi a responsável por destruir quase 50% da cobertura original do Cerrado.
O aumento na devastação do Cerrado é má notícia diante da crise climática e hídrica que o país atravessa. Ao desmatar a vegetação nativa para dar lugar à soja e ao milho, as raízes profundas do bioma – que fizeram com que ele fosse conhecido como “floresta de cabeça para baixo” – também são perdidas, tendo como consequência a menor disponibilidade de água para as importantes bacias hidrográficas que o Cerrado abriga.
A mais recente edição das Projeções do Agronegócio, divulgada pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, prevê a expansão da área plantada na região do Matopiba de pouco mais de 8 milhões de hectares para algo entre 9,3 e 11,6 milhões de hectares até a safra de 2030/2031. Esse território formato pelo MA, TO, BA e PI seria responsável por produzir de 36 milhões a 46,7 milhões de toneladas de grãos, segundo o documento.
Monitoramento do Cerrado
A divulgação da alta na destruição do Cerrado acontece em um ano em que o monitoramento do desmatamento no bioma esteve sob risco de ser descontinuado. Em julho de 2021, ((o))eco revelou que a falta de repasses do Governo Federal ao INPE poderia significar o fim dos programas Deter e Prodes-Cerrado a partir de agosto daquele ano.
Um remanejamento de recursos do programa do Banco Mundial que mantém o monitoramento no bioma – FIP Cerrado – possibilitou a continuidade dos trabalhos durante 2021. Os recursos do FIP Cerrado estavam previstos somente até 2020.
Como solução para falta de orçamento em 2022, o Ministério de Ciência, Tecnologia e Inovações (MCTI), a quem o INPE é vinculado, negociou, ao longo do ano passado, com o Ministério da Agricultura (MAPA) a alocação da equipe do FIP Cerrado para outro programa mantido pelo Banco Mundial: o FIP Paisagem, gerido pelo Serviço Florestal Brasileiro, do MAPA.
Esta solução, no entanto, valeria somente para 2022. A partir de 2023, a incerteza sobre a continuidade dos programas de monitoramento do Cerrado permanece.
Por: Leandro Prazeres | Fonte: BBC Brasil | 4 de janeiro de 2022
Documentos obtidos pela BBC News Brasil a partir de investigações e
operações conduzidas por órgãos federais mostram que a “espinha dorsal”
da estrutura logística dos garimpos ilegais na Terra Indígena Yanomami é
formada por um esquema de desvio de combustível de aviação, centenas de
pistas de pouso clandestinas, armas, rádios comunicadores e internet
via satélite. Nos últimos meses, agentes federais destruíram pistas,
aviões e apreenderam armas e equipamentos de rádio usados pelos
garimpeiros que ameaçam a sobrevivência de milhares de indígenas.
A terra yanomami foi homologada em 1992 e é a maior reserva indígena
do Brasil — com 94 mil quilômetros quadrados. A estimativa é de que ela
abrigue 27 mil indígenas. A região é cobiçada por garimpeiros de todo o
país, desde os anos 1980, em busca de minérios como ouro e cassiterita,
usada na fabricação do estanho. As estimativas do governo são de que
haja entre 3 mil e 3,5 mil garimpeiros ilegais na região. Entidades que
atuam na defesa dos direitos indígenas afirmam que esse número pode
chegar a 20 mil.
Dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) indicam que
o desmatamento na terra indígena yanomami aumentou 516% no período
entre 2019 e 2020 na comparação com o período anterior, entre 2017 e
2018. Nos últimos dois anos, foram desmatados 39,1 quilômetros
quadrados, o equivalente a 3,9 mil campos de futebol. No período
anterior, o desmatamento foi de 6,34 quilômetros quadrados.
Para chegar à região onde estão os garimpos, os dois principais meios
são os rios ou os céus. Garimpeiros desafiam as corredeiras dos rios
que cortam a região para chegar às áreas exploradas irregularmente.
Normalmente, esse transporte é feito em lanchas de alumínio
rudimentares chamadas de “voadeiras”. Nessas embarcações são
transportadas pessoas, alimentos e equipamentos usados na extração do
ouro.
Além das voadeiras, os garimpeiros também usam pequenas estradas vicinais e uma intrincada malha aérea.
Na sua maior parte, ela é composta por voos e pistas de pouso
clandestinos que transportam pessoas e suprimentos, mas que também é
utilizada para escoar a produção de ouro ilegal para fora dos garimpos.
A rota do combustível
O ciclo de ações contra o garimpo ilegal na região foi batizado de
Operação Xapiri. Ela é resultado de um processo movido pelo Ministério
Público Federal (MPF) em Roraima contra o garimpo ilegal na região e
envolve órgãos como o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos
Naturais Renováveis (Ibama), a Agência Nacional do Petróleo (ANP), a
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Polícia Federal e Ministério
da Justiça e Segurança Pública (MJSP).
Pista de aterrisagem de aeronaves que fazem transporte da infraestrutura do garimpo ilegal em Roraima. Foto: Ibama
Diante da sua importância estratégica, os agentes começaram a atuar
para paralisar a estrutura aérea dos garimpos. Desde o início das
investigações sobre a malha aérea clandestina que dá apoio aos garimpos
na região, um dos principais “mistérios” era descobrir a origem do
combustível de aviação que alimentava essa frota.
Os agentes, então, cruzaram informações contidas em notas fiscais e
outros documentos e chegaram à filial de Boa Vista da Pioneiro
Combustíveis, uma das maiores distribuidoras de combustível de aviação
do Brasil, com 24 unidades nas regiões Norte, Nordeste, Centro-Oeste e
Sudeste.
A empresa é apontada como a principal fornecedora de combustível de
aviação para a estrutura aérea que dá suporte ao garimpo ilegal na terra
indígena yanomami.
Pelas normas da ANP, distribuidoras de combustível de aviação só
podem vender o produto para postos de abastecimento devidamente
licenciados ou para aeronaves que tenham o certificado de
aeronavegabilidade da Anac dentro do prazo de validade.
O certificado é uma espécie de “autorização” para que a aeronave
possa voar. As exigências, quando cumpridas, facilitam o rastreio do
combustível.
Os documentos da empresa, segundo a investigação, apontam que ela
vendeu pelo menos 860 mil litros de combustível de aviação de forma
irregular. O valor é mais da metade do 1,5 milhão de litros de gasolina e
querosene de aviação comercializados pela Pioneiro em Roraima.
Estima-se
que a mineração ilegal destruiu uma área equivalente a 500 campos de
futebol no território Yanomami em 2020. Foto: Greenpeace
Até chegar aos garimpos, no entanto, o produto faz uma viagem de
quase 4,6 mil quilômetros, saindo de Cubatão, em São Paulo, até chegar a
Boa Vista.
O combustível é produzido pela Petrobras, que o então revende para a
Vibra Energia, novo nome da antiga BR Distribuidora, uma ex-subsidiária
da Petrobras privatizada em 2019.
A Petrobras foi procurada pela reportagem e enviou uma nota afirmando que a Pioneiro Combustíveis não é sua cliente.
“A Pioneiro Combustíveis não é cliente de combustíveis de aviação da
Petrobras. A empresa adquire o produto das distribuidoras de
combustíveis de aviação”, diz a nota da estatal.
A Vibra Energia também foi procurada pela reportagem, mas até o
momento da publicação deste artigo, ela não havia se manifestado.
Em nota, a ANP informou que a Pioneiro Combustíveis foi autuada por
descumprimento da norma que regula a venda de combustível de aviação e
que o caso ainda está em tramitação, mas que ela se encontra em situação
regular e autorizada a continuar vendendo o produto. Se for considerada
culpada ao fim do processo, a empresa poderá ser alvo de multas entre
R$ 5 mil e R$ 5 milhões.
A BBC News Brasil contactou a advogada da Pioneiro Combustíveis e
enviou perguntas sobre as conclusões preliminares da investigação. Por
mensagem de texto, a advogada da empresa, Janaina Sousa Lopes, disse que
a empresa “tem mais de 30 anos no mercado e não compactua com qualquer
suposta irregularidade”.
Distribuição do combustível
Até chegar aos garimpos, no entanto, o produto faz uma viagem de
quase 4,6 mil quilômetros, saindo de Cubatão, em São Paulo, até chegar a
Boa Vista.
O combustível é produzido pela Petrobras, que o então revende para a
Vibra Energia, novo nome da antiga BR Distribuidora, uma ex-subsidiária
da Petrobras privatizada em 2019.
A Petrobras foi procurada pela reportagem e enviou uma nota afirmando que a Pioneiro Combustíveis não é sua cliente.
“A Pioneiro Combustíveis não é cliente de combustíveis de aviação da
Petrobras. A empresa adquire o produto das distribuidoras de
combustíveis de aviação”, diz a nota da estatal.
A Vibra Energia também foi procurada pela reportagem, mas até o
momento da publicação deste artigo, ela não havia se manifestado.
Em nota, a ANP informou que a Pioneiro Combustíveis foi autuada por
descumprimento da norma que regula a venda de combustível de aviação e
que o caso ainda está em tramitação, mas que ela se encontra em situação
regular e autorizada a continuar vendendo o produto. Se for considerada
culpada ao fim do processo, a empresa poderá ser alvo de multas entre
R$ 5 mil e R$ 5 milhões.
A BBC News Brasil contactou a advogada da Pioneiro Combustíveis e
enviou perguntas sobre as conclusões preliminares da investigação. Por
mensagem de texto, a advogada da empresa, Janaina Sousa Lopes, disse que
a empresa “tem mais de 30 anos no mercado e não compactua com qualquer
suposta irregularidade”.
Distribuição do combustível
Combustível para aeronaves é vital para o esquema do garimpo ilegal. Foto: Ibama
Outra parte do combustível, ainda de acordo com os documentos, era
colocada diretamente no tanque de aeronaves sem autorização para voar.
Segundo dados fornecidos pela própria empresa, ao menos quatro
aeronaves sem autorização da Anac para voar foram abastecidas com pelo
menos 4 mil litros de combustível. Na região, aeronaves sem autorização
de voo realizam os chamados “voo fantasmas”, que fogem de qualquer tipo
de fiscalização.
Os agentes encontraram, ainda, pelo menos uma aeronave estrangeira
sem autorização de voo dada pela ANAC que recebeu combustível da
Pioneiro e que foi flagrada em pistas clandestinas que operam próximo a
garimpos.
No dia 13 de dezembro, o Ibama multou a Pioneiro Combustíveis em R$
1,5 milhão pelo transporte e comercialização de gasolina e querosene de
aviação de forma irregular. Além da multa, a empresa teve suas
atividades suspensas.
No dia 21 de dezembro, no entanto, a Justiça Federal de Roraima
concedeu uma liminar suspendendo a multa e a paralisação das atividades
da empresa sob o argumento de que ela poderia afetar atividades
essenciais como o abastecimento de aeronaves que fazem o serviço de
atendimento médico na região.
Pistas, armas, rádio e internet
Com o fornecimento de combustível garantido, os garimpeiros montaram
uma ampla e bem conectada rede de pistas de pouso clandestinas, que
incluía até hangares improvisados no meio da selva.
Em um desses pontos, localizado a pouco mais de cinco quilômetros do
limite da terra indígena yanomami, agentes do Ibama encontraram um
casarão às margens de uma pista clandestina que servia de abrigo para
aeronaves e helicópteros que operam no garimpo.
Armas apreendidas em local de suporte para o garimpo ilegal em Roraima. Foto: Ibama
No local, os agentes também encontraram armas com mira telescópica,
pistolas, munições de diversos calibres, equipamentos de rádio de
telecomunicação e internet via satélite.
As armas, de acordo com os integrantes da operação, servem para fazer a segurança do local contra assaltantes ou grupos rivais.
Os rádios são usados para a comunicação entre as pistas e as
aeronaves e a internet via satélite ajuda os garimpeiros a romper o
isolamento e a se comunicarem uns com os outros quando são desencadeadas
operações de combate à atividade.
Diversas tentativas de fuga durante a Operação Xapiri foram
registradas pelos agentes. Em uma delas, um helicóptero decolou de uma
pista clandestina no momento em que o helicóptero do Ibama chegou ao
local.
Dados preliminares indicam que pelo menos 277 pistas de pouso
clandestinas foram identificadas nos arredores da terra indígena
yanomami.
Mistério resolvido
Para o procurador da República Alisson Marugal, as informações
preliminares repassadas pelo Ibama foram úteis para resolver parte do
que ele classificava como “mistério”.
“Para nós, sempre foi um mistério saber de onde vinha a enorme
quantidade de combustível que abastecia as aeronaves que dão suporte ao
garimpo na região. O que as informações mostram é que boa parte desse
combustível chega a Roraima de forma legal e depois é repassada para
essa rede que abastece os garimpos”, afirmou o procurador.
Marugal explica que, a partir das informações repassadas pelo Ibama, o
MPF deverá atuar tanto na direção criminal quanto na de
responsabilidade civil.
Agentes do Ibama encontraram na operação aeronaves sem autorização de voo. Foto: Ibama
“Temos que avaliar, do ponto de vista criminal, todas as
responsabilidades dos envolvidos. E na esfera civil, nós vamos verificar
se cabe propor alterações no sistema de monitoramento da venda de
combustível de aviação para evitar que o produto abasteça atividades
criminosas”, explicou.
Além da investigação sobre a rede logística que dá apoio ao garimpo, o
MPF em Roraima e em outros Estados também apura outros ramos dessa
atividade, como o escoamento da produção, o “esquentamento” do ouro
ilegal e a sua introdução no mercado legal do metal. Essas investigações
se concentram em Estados como Roraima, Rondônia, Pará e Mato Grosso.
Um estudo elaborado pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)
divulgado neste ano indica que 28% de todo ouro comercializado no Brasil
entre 2019 e 2020 tinha evidências de irregularidades. Isso equivale a
49 das 174 toneladas de ouro registradas no país no período. Estima-se
que a maior parte do ouro ilegal do Brasil seja oriundo de garimpos na
Amazônia.
